本報(bào)“兩會(huì)直通車”平臺(tái)收到網(wǎng)友“l(fā)inda卡卡”“喵一個(gè)”等網(wǎng)友及市民曹先生反映：買車容易停車難，如今幾乎是許多城市面臨的共同問題。由此引發(fā)的搶車位、車位費(fèi)瘋漲等問題日益凸顯，不知有沒有政協(xié)委員、人大代表遞交這方面的提案和建議？
　　
　　【場(chǎng)內(nèi)聲音】
　　
　　劉偉委員 通過調(diào)研得知，截至2013年3月底，我市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)38萬余輛，其中小型車約16萬輛。目前小型車還以每月2000—3000輛的新增速度增長(zhǎng)。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，城市道路、小區(qū)停車難將成為許多市民的“頭疼”事。他建議，一方面要加強(qiáng)規(guī)范，出臺(tái)政策鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)投資停車經(jīng)濟(jì)，多元開發(fā)，擴(kuò)增城市停車位數(shù)量。另一方面應(yīng)采取積極措施詳細(xì)考察市區(qū)、御東各路段路況，在不影響道路交通安全的情況下，在一些單行線或道路寬廣的路段擴(kuò)大臨時(shí)停車位，或者建立幾個(gè)有公益特點(diǎn)的大型公共停車場(chǎng)，以超低價(jià)吸引車主，方便停車。
　　
　　范曉強(qiáng)委員 可借鑒一些大城市的做法，采取階梯式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)控停車需求，按照“分地區(qū)、分時(shí)段、分長(zhǎng)短”的計(jì)費(fèi)方法，在繁華地段、重要服務(wù)場(chǎng)所增設(shè)計(jì)時(shí)收費(fèi)器，30分鐘以內(nèi)免費(fèi)停放，鼓勵(lì)大家“有事快辦、辦完快走”；超過30分鐘則按時(shí)收取費(fèi)用。此外，對(duì)一些距離居民區(qū)較近的辦公場(chǎng)所或機(jī)關(guān)院內(nèi)閑置的部分車位，可采取夜間有償停車的辦法對(duì)公眾開放。